Миколаїв як портовий логістичний хаб у постачанні будматеріалів
Станом на 2024 рік робота розвиненої портової мережі міста Миколаїв є вкрай обмеженою, або взагалі паралізованою внаслідок збройного протистояння, мінування та блокади басейну Чорного моря країною-агресором. Миколаївські порти до розгортання бойових дій на півдні України мали виключно важливе значення для здійснення міжнародного та внутрішнього судноплавства. До терміналів Миколаєва прибували торгові кораблі з більш ніж 10 країн чорноморського та середземноморського басейнів.
Безліч контейнерів з вантажем будівельного призначення Україна приймала з Китаю та Тайваню, натуральний камінь та мармур з Італії. Чи не найбільше морським шляхом доставки будівельних матеріалів до України користувалась Туреччина. Оскільки даний тип сполучення є оптимальним у торгівлі між нашими країнами, а будівельна продукція турецьких брендів (наприклад Aygips, Köhler) користується неабиякою популярністю серед українських споживачів, втрата можливості безпечно переправляти товари морем є суттєвою проблемою для обох сторін.
Переваги морського сполучення в доставці будівельних матеріалів
В перший рік після повномасштабного вторгнення на територію України, разом з партнерами було напрацьовано наземні шляхи сполучення для постачання будівельних матеріалів, але часто такі варіанти є економічно менш вигідними. Будівельна сировина і продукція як правило має суттєву масу і габарити. Морські човни дозволяли доставляти значно більші обсяги продукції, а водні шляхи та портова митниця розділяли навантаження сухопутних пунктів, пришвидшуючи процеси насичення українського будівельного ринку потрібними товарами. Пропонуємо оцінити логістичний потенціал портового міста для ринку будівельних матеріалів України.
Миколаївський торговий порт
Є одним з найбільших морських логістичних хабів в Україні, чиї потужності дозволяють здійснювати вантажообіг до 12 мільйонів тонн щороку. Це надважлива ланка в зовнішньоекономічній діяльності України, особливо з країнами з виходом до Чорного та Середземного морів. Порт оснащений розгалуженою системою інфраструктурних об’єктів, які дозволяють опрацьовувати прийом і відвантаження сипучих будівельних матеріалів, контейнерів та інших видів генерального або навалочного вантажу.
Миколаївський річковий порт
Важливий транспортний вузол на річці Південний Буг, що забезпечує вантажообіг у внутрішніх водах країни та транзитну спроможність між річковими судами та морськими. Об’єми обслуговування вантажів портом сягають від 1-3 млн тонн на рік. Річковий порт м. Миколаїв має низку сполучень не лише з іншими українськими, але і з річковими пристанями сусідніх країн.
Важливе значення портова інфраструктура має для економічного благополуччя самого міста Миколаєва та його жителів
Портова інфраструктура Миколаєва мала визначну роль в здійсненні зовнішньої торгівлі не тільки будівельними матеріалами, але й іншими стратегічними ресурсами та товарами. Наявність портів не лише збагачувала регіон, але й суттєво впливала на економічний розвиток всієї країни.Сподіваємось, що найближчим часом нашим військовим вдасться відтіснити ворога і звільнити морські шляхи для безпечної торгівлі вільного народу України з іншими державами.
Також ви можете прочитати цікаві новини та корисні статті на будівельну тематику в Україні на нашому сайті https://novatorstroy.com/ua/pres-relizi/.
